很喜欢这个车的整体设计，没有盲目跟风，而是严格遵守了马自达的家族样式，非常有特点。做工用料在同级别中也属上游水平。2.5L自然吸气发动机的输出相当平顺丝滑，动力储备比较足，日常开感觉很不错。
这个车当时找梁家辉来代言，自己玩“马自达”的梗，宣传效果还是很不错的。不过，马自达这个品牌现在确实太小众了，在国内市场影响力也非常有限。当然，旗下车型还是挺有特点的，不仅颜值高，而且操控性也很棒！
不得不说，丰田的产品确实都相当扎实，各方面表现也都十分均衡。锋兰达这个车，日常驾驶舒适平顺，而且油耗控制得好，家用很实在。外观和内饰设计我觉着中规中矩，比较符合大众审美。
隔音降噪表现一般，用料这块还是一分钱一分货，日系车感觉都这样......
自吸版本我觉着就足够用，如果更加追求低油耗，那丰田的电混双擎当然也是很好的选择，无非就是再贵一点。一般家用，2.0L发动机就足够，日常代步，出门旅行跑个高速什么的，实用感受都挺好。
得益于本田MM空间优化理念，后排腿部空间充裕。后排座椅支持纯平放倒，可容纳大尺寸行李箱、折叠自行车等物品。1.5T涡轮增压发动机搭配CVT变速箱，动力参数优于同级竞品。实际驾驶中起步轻快，中段加速线性，适合城市通勤和高速超车，综合油耗约6-8L/100km，兼顾经济性。
底盘调校偏硬朗，路感反馈直接，后排颠簸感明显。高速行驶时风噪和胎噪较明显，隔音表现不如部分国产竞品。
东风本田HR-V凭借动力、油耗和空间优势，在合资紧凑型SUV中性价比突出，适合预算10-15万、注重性能与实用性的家庭用户，建议优先考虑中高配车型。
座椅跟大沙发一样，开长途腰不酸背不痛，家人坐着也满意 。2.0T发动机动力随叫随到，后劲足，而且油耗还线个左右 。内饰用料也挺实在，能摸到的地方基本都是软的，很有豪华感 。现在终端优惠大，性价比要比同级的BBA高出一截 。
车机系统反应慢，功能少，变速箱在市区低速堵车时，偶尔会有顿挫，起步那一下感觉有点“肉” 。
英菲尼迪QX50适合那些追求个性、注重实用性和驾驶质感、并且打算长期开不打算卖的人。它像个踏实过日子的伙伴，没有太多花架子，核心的“三大件”和舒适性绝对过硬，前提是你能忍受它那套拉胯的车机和小众品牌带来的一些不便 。
丰田的品质我觉着值得信赖，大品牌，产品质量稳定，可靠性好，而且售后这块也很令人放心。关注这个车很久了，我觉着主要就是颜值高、空间大、燃油经济性好，再一个就是舒适性不错，很适合家用。
用料这块没有惊喜，哈哈，俗称“铁皮薄”~~~高速时候的隔音降噪表现不好，这个东西没办法，日系车，就是一分钱一分货。
性价比还是相当不错的，我还是比较认可像是丰田、大众这样的大厂，比较踏实可靠。车这个东西，我觉着就是个工具，没必要追求那么高的智能化，简单务实，好开舒适，实用性好，就符合预期了。
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