1）首先，开口空间和头部空间得到了极大提升。通过同步带代替市面上的软轴结构，前横梁部件被取消，X向开口空间增大了50mm；后置电机设计成L型，使Z向更薄，头部空间得到释放。为客户提供更大的上方视野和宽阔的驾乘感受。
采用同步带力平衡机构，有效减少系统阻力、降低电机运行负载，使遮阳帘整体运行噪音发出的声响小于45分贝。与传统产品相比较，整体噪音减少了10 分贝。
3）空间布置方面，电机可灵活布置。电机除了安装在后端，还可以安装在前端，沿Y向放置。这样，X向开口空间的增加能够达到80~100mm。可以灵活根据主机厂车型的设计需求，匹配不同的电机布置方案。
现在大家生活水平也好了，对出行就提出了一些高要求。首先，遮阳得遮得彻底，不让一丝阳光暗渡陈仓。因此，我们的所有遮光帘产品都采用了100%遮光布料，这也就是福耀将此款产品取名为遮光帘的原因所在，关闭遮阳帘后，物理遮蔽光线，短时间快速降温，驾乘环境凉爽宜人。目前市面上的传统遮阳帘虽然很好地解决了全景天幕的隔热问题，但结构上存在两大问题：
（1）传统的遮阳帘占用空间大，厚度高达60-70mm，开口可视区面积小；
（2）传统遮阳帘的运行噪音大，达到55-60分贝，尤其在静谧的新能源汽车车内空间显得尤为刺耳；
关于第一个问题，我们推出一体集成式设计的遮光系列产品。我们不仅要把两者结合到一起，更要让他们结合得紧密有致，不影响我们的乘坐空间，其造型结构设计都遵循极简法则——Less is More。我们采用玻璃总成替代原来的遮阳帘框架，减少零部件数量，从而把遮光系列厚度最大减少30mm，让每一个高个子的乘客坐在车内可以避免头部空间狭小的困境，同时，通过设计优化，采光范围能够增大80mm，平时不遮阳，大尺寸全景晒日光浴也能‘美美的“。
关于第二个问题，普通天幕或天窗的隔音效果也是非常“感人”，吐槽的比例非常之高，大大降低车内驾乘舒适感，故我司采用同步带力平衡机构，有效减少系统阻力、降低电机运行负载，一体式集成遮光帘能够实现整体运行噪音比传统遮阳帘低10分贝以上，更适合现有新能源汽车静谧的车内环境营造。
随着新能源汽车的普及与发展，带天幕天窗车型对于开口和头部空间的需求日益增加。这款一体式集成直驱遮光帘产品不仅在静音性能上有了极大的提升，能够将车内声量额外降低10分贝以上。同时，通过设计优化，采光范围能够增大80mm，并且整个遮光系列都取消了前梁，框架总成体积大幅缩小，在释放30mm头部空间的同时，使得安装更为便捷灵活，车身造型也能更为优雅流畅。通过带给客户更好的驾乘体验，进一步提升自主品牌产品竞争力。
“金辑奖”由盖世汽车发起，旨在“发现好公司，推广好技术，成就汽车人”， 并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题进行展开，本届金辑奖重点聚焦智能驾驶、智能座舱、智能底盘、汽车软件、车规级芯片、大数据及人工智能、动力总成及充换电、热管理、车身及内外饰、新材料十大细分板块，进行优秀企业及先进技术解决方案的评选，向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物，共同推动行业的发展和进步。
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