已经用占据了我国汽车市场的半壁江山。它们不仅能耗更低，而且确实更科技，更智能。
但凡事有一利就有一弊。新能源汽车在给用户带来方便的同时，也出现了“过度智能化”、“过度设计”的问题。
似乎正是从特斯拉开始，隐藏式门把手，成为了区分新能源车和传统燃油车的一个重要标志。
而且在行驶时也能减少5%的风阻，降低油耗，但跟它的弊端比起来，这一点好处几乎可以忽略不计！隐藏式门把手至少有两大弊端：
如果是比亚迪那种直接弹出的也还好，跟传统燃油车的无钥匙进入没什么区别。但很多隐藏式门把手，是和特斯拉一样，按完还得推一下！
上海一位特斯拉ModelY车主就吐槽说：开车回老家，家里老人都不会开门，我就跟专车司机一样，天天给人开车门！就差一副白手套了！
冬季气温低，很多隐藏式门把手就容易被冻上，开车的时候，你才惊奇的发现打不开门了！
前不久，某品牌的车辆发生事故，还引发了网友对于【隐藏式门把手断电之后是否影响逃生】的大讨论。
隐藏式车门，也应该配备机械的打开方式，这样才能避免【出现事故时打不开车门】从而影响逃生！
新能源车受限于电池体积过大，导致地台较高，为了让车内纵向空间更大，很多车企就使用一块全景的天幕。
所以所谓的天幕，说白了就是一整块玻璃。这样显得采光更好，视野更好，空间也更大！
因为玻璃再防晒，它也不如一块不透光的金属车顶更防晒！所以全景天幕的车辆，到夏天往往车内会更热更晒！
甚至出现过，某品牌车主坐在新能源车里边打着草帽开车、后排乘客还打着遮阳伞的奇葩景象！
除此之外，现在新能源车还有一个问题，就是屏幕越来越多，电视越来越大，触控和语音操作越来越多，按键越来越少！
现在的新能源车，恨不得车里给你安五六个屏幕，五六块电视！问题它毕竟是车，不是客厅，你要那么多屏幕干啥？上车之后人均一块电视，各玩各的？
还有就是，触控和语音操作越来越多，按键越来越少，这其实并不好。凡事过犹不及！
但是触控操作，一定要眼睛盯着，你才知道你的操作有没有起作用，如果正在行驶过程中，你分心去看屏幕，就会带来一定的安全隐患！
新款特斯拉，甚至使用了屏幕触控换挡的操作，这样的设计，我不得不说不是进步，反而是一种倒退！
此外，电子元件用的过多，故障率也会增加，它并不如传统的机械按钮那么稳定可靠，一旦断电，很多功能就没法使用！
在设计了触控和语音操作的同时，还保留了一部分机械按键，不仅增加了一种托底的保险，而且也让用户有更多的选择——不是所有人都喜欢触碰那种科技感，很多人就喜欢按键那种踏实的物理回馈！
新能源车还有一个槽点，就是很多车企都非常懒惰，前大灯都喜欢使用眯眯眼的分体式大灯，而后面则喜欢使用一体贯穿式的尾灯。
其实前后大灯是汽车设计一个重要课题，有很多东西可以发挥。好的大灯设计能够让汽车的颜值大幅提升！
但是很多车企似乎懒得动脑子，别人用我也用！天下文章一大抄，不仅没有任何的设计感，新鲜感，反而让人感觉烂俗和庸俗！
这不正是发挥聪明才智，做出不一样的设计语言体现品牌表演速度的时候吗？你非要去超人家干啥？
新能源车是大势所趋，它们在更科技更智能的同时，也出现了一些过度设计和过度智能化的问题。
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